silla de ruedas<\/a>, para comprobar de primera mano qu\u00e9 tan accesible es la ciudad <\/b>para quienes no caminan sobre sus propios pies. Despu\u00e9s, conversamos con Javier Font, presidente de FAMMA-Cocemfe Madrid<\/b>, sobre los avances y desaf\u00edos en la materia. Finalmente, hablamos con Jos\u00e9, otro usuario de silla de ruedas<\/b> que vive una realidad a\u00fan m\u00e1s complicada, ya que su movilidad depende de una silla reclinada hecha a partir de un asiento de coche.<\/p>\nSon las once de la ma\u00f1ana en Chamber\u00ed, una zona de la capital, a priori, mucho m\u00e1s accesible <\/b>que otras como el viejo Vallecas o Villaverde. Madrid despierta con su ajetreo habitual: coches que se abren paso entre sem\u00e1foros, motos esquivando el tr\u00e1fico y peatones sorteando el bullicio<\/b>. Pero hoy observamos la ciudad desde otro \u00e1ngulo: desde la altura de una silla de ruedas.<\/p>\n
Sergio nos acompa\u00f1a en un recorrido por este barrio madrile\u00f1o para mostrarnos de primera mano las dificultades a las que se enfrentan personas con movilidad reducida al moverse por la ciudad. A trav\u00e9s de su experiencia, nos sumergimos en una ciudad que, como tantas otras y a pesar de los avances, sigue sin ser plenamente accesible<\/b>.<\/p>\n
El D\u00eda Internacional de la Silla de Ruedas, que se celebra cada 1 de marzo, es una fecha clave para visibilizar estos problemas<\/b>. En Espa\u00f1a, aunque existen leyes de accesibilidad, la realidad urbana sigue poniendo barreras: bordillos altos, adoquines imposibles, rampas inexistentes y plazas de aparcamiento mal utilizadas.<\/p>\n
Nada m\u00e1s empezar el recorrido, encontramos el primer obst\u00e1culo: una plaza de aparcamiento reservada para personas con movilidad reducida ocupada indebidamente<\/b>. \u201cEsto pasa mucho\u201d, se\u00f1ala Sergio. \u201cEn el centro de Madrid es a\u00fan peor porque hay menos plazas disponibles y la gente no respeta estas zonas\u201d. Para muchos, es solo un aparcamiento m\u00e1s. Para \u00e9l, supone rodeos innecesarios o la dificultad de encontrar un sitio adecuado<\/b> donde dejar el coche.<\/p>\n
Pocos metros despu\u00e9s, nos encontramos con un comercio cuyo acceso es un escal\u00f3n de casi veinte cent\u00edmetros<\/b>. \u201cImposible entrar\u201d, comenta Sergio. \u201cY eso que no es complicado poner una rampa<\/b>\u201d. Durante la caminata, se repite la misma escena en diferentes establecimientos. Aunque algunos han adaptado su entrada, muchos otros siguen presentando barreras que impiden el acceso a personas con movilidad reducida.<\/p>\n
Otro problema evidente es el pavimento. Sergio nos se\u00f1ala unos adoquines irregulares <\/b>con huecos entre ellos. \u201cMi silla tiene ruedas grandes y puedo pasar m\u00e1s o menos bien, pero para alguien con una silla m\u00e1s peque\u00f1a o con muletas, esto es un riesgo<\/b>\u201d. Adem\u00e1s, las obras en la v\u00eda p\u00fablica complican a\u00fan m\u00e1s el tr\u00e1nsito. \u201cSe habilitan pasos provisionales, pero casi nunca piensan en sillas de ruedas\u201d, explica.<\/p>\n
En cuanto a los pasos de peatones, encontramos un punto positivo: la mayor\u00eda tienen rebajes accesibles. \u201cEsto ha mejorado enormemente en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d<\/b>, reconoce Sergio. Sin embargo, pronto nos topamos con otro problema: una acera estrecha ocupada por un andamio. \u201cAqu\u00ed, si alguien viene en sentido contrario, uno tiene que bajarse a la carretera\u201d, nos dice. Y as\u00ed, el recorrido se convierte en una prueba de obst\u00e1culos.<\/p>\nLa accesibilidad no es solo para usuarios de sillas de ruedas, sino para toda la sociedad<\/h1>\n
Javier Font es presidente de FAMMA-Cocemfe Madrid<\/b>, la federaci\u00f3n que representa a m\u00e1s de 203.000 personas con discapacidad f\u00edsica u org\u00e1nica en la Comunidad de Madrid.<\/p>\n
\u00abEl D\u00eda Internacional de la Silla de Ruedas es clave para recordar que hay personas que viven en circunstancias distintas<\/b>\u00ab, nos dice Font. \u00abLas ciudades deben ser espacios para todos, pero seguimos viendo barreras constantes\u00bb.<\/p>\n
Font subraya que la accesibilidad no es solo una cuesti\u00f3n de discapacidad: \u00abLas personas mayores, las familias con carritos de beb\u00e9\u2026 todos se benefician de un entorno m\u00e1s accesible\u00bb<\/b>. Sin embargo, aunque Espa\u00f1a cuenta con un marco legal avanzado, el problema sigue siendo su cumplimiento: \u00abLas leyes est\u00e1n ah\u00ed, pero si no se aplican, no sirven de nada\u00bb.<\/p>\n
El presidente de FAMMA tambi\u00e9n menciona los desaf\u00edos en vivienda y transporte: \u00abMuchas viviendas a\u00fan presentan barreras arquitect\u00f3nicas que impiden la autonom\u00eda de las personas con movilidad reducida<\/b>. Y en transporte p\u00fablico, aunque ha habido avances, sigue habiendo fallos, como ascensores averiados en el metro\u00bb.<\/p>\nLa experiencia de Jos\u00e9: vivir tumbado en una silla <\/h2>\n
Jos\u00e9 es usuario de una silla de ruedas muy particular: su asiento es un asiento de coche completamente reclinado<\/b>. \u00abNo es muy com\u00fan\u00bb, nos explica, \u00abpero es la \u00fanica manera en la que puedo desplazarme c\u00f3modamente\u00bb.<\/p>\n
Jos\u00e9 nos habla de los obst\u00e1culos que m\u00e1s afectan a su movilidad: \u00abLas entradas al metro y los autobuses deber\u00edan ser prioritarios<\/b>. Tambi\u00e9n los locales. A veces quiero ir a un concierto y la sala tiene 20 escalones sin montacargas. Te dicen \u2018te bajamos a pulso\u2019, pero si me rompen la silla, \u00bfqui\u00e9n me la paga?\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a la accesibilidad en su entorno, Jos\u00e9 nos da una valoraci\u00f3n clara: \u00abSi tuviera que puntuar la accesibilidad del 1 al 10, le dar\u00eda un 5<\/b>. Hay aceras que me obligan a bajar a la calzada, las paradas de autob\u00fas no est\u00e1n bien dise\u00f1adas<\/b> y los cines solo tienen plazas en la primera o \u00faltima fila\u00bb.<\/p>\nUn di\u00e1logo entre ruedas<\/h2>\n
Cuando Sergio y Jos\u00e9 comparten sus experiencias, <\/b>ambos coinciden en que los avances han sido notables, pero insuficientes.<\/p>\n
\u00abEn Madrid centro, si me muevo en transporte p\u00fablico, tengo que planificar cada trayecto con antelaci\u00f3n<\/b>\u00ab, dice Sergio. \u00abSi un ascensor del Metro se estropea, te obliga a hacer rodeos enormes\u00bb. Jos\u00e9 asiente: \u00abYo muchas veces prefiero pagar un taxi adaptado antes que arriesgarme a quedarme atrapado en el metro\u00bb.<\/p>\n
Otro punto en el que coinciden es el problema del aparcamiento: \u00abSiempre hay alguien que aparca en las plazas reservadas con la excusa de \u2018es solo un momento\u2019\u00bb<\/b>, comenta Sergio. \u00abS\u00ed\u00bb, a\u00f1ade Jos\u00e9, \u00aby mientras, nosotros tenemos que aparcar a 500 metros y buscar c\u00f3mo llegar sin obst\u00e1culos\u00bb.<\/p>\n
Ambos concluyen que la accesibilidad sigue siendo un reto pendiente en Madrid y en muchas otras ciudades. \u00abLo ideal ser\u00eda que dentro de unos a\u00f1os ya no hiciera falta celebrar el D\u00eda Internacional de la Silla de Ruedas<\/b>\u00ab, reflexiona Sergio. \u00abEso significar\u00eda que ya no hay barreras <\/b>y que la accesibilidad es una realidad para todos\u00bb.<\/p>\n
Jos\u00e9 lo resume con una frase contundente: \u00abLa accesibilidad no es un lujo, es un derecho. Pero a\u00fan queda mucho por hacer<\/b>\u00ab.<\/p>\n<\/div>\n
Fuente: Discapacidad https:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/5686802\/0\/un-recorrido-por-las-calles-madrid-silla-ruedas-accesibilidad-no-es-un-lujo-es-un-derecho\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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