{"id":10529,"date":"2024-11-05T14:18:00","date_gmt":"2024-11-05T14:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sindromecharge.es\/index.php\/2024\/11\/05\/el-principio-del-fin-de-los-carriles-bici-en-las-aceras-madrid-los-retira-ante-el-peligro-para-los-peatones\/"},"modified":"2024-11-05T14:18:00","modified_gmt":"2024-11-05T14:18:00","slug":"el-principio-del-fin-de-los-carriles-bici-en-las-aceras-madrid-los-retira-ante-el-peligro-para-los-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindromecharge.es\/index.php\/2024\/11\/05\/el-principio-del-fin-de-los-carriles-bici-en-las-aceras-madrid-los-retira-ante-el-peligro-para-los-peatones\/","title":{"rendered":"El principio del fin de los carriles bici en las aceras: las personas con discapacidad exigen su retirada total"},"content":{"rendered":"

Leemos en Discapacidad la siguiente noticia que os reproducimos de forma \u00edntegra: <\/p>\n

\n

El Comit\u00e9 Espa\u00f1ol de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi Estatal) ha presentado una demanda contenciosa-administrativa contra el Ayuntamiento de Madrid<\/a> en la que exigen \u00abdesmantelar los carriles bici que permanecen en las aceras<\/b> de las v\u00edas urbanas de la ciudad por su peligrosidad\u00bb, tal y como informan en un comunicado. En respuesta a esto, el delegado de Urbanismo, Movilidad y Medioambiente, Borja Carabante<\/a>, ha reconocido la \u00abalta siniestralidad\u00bb de estos carriles y el compromiso del Ayuntamiento con su retirada desde 2019. <\/p>\n

\u00abEstos carriles confunden al peat\u00f3n, ciclista y personas con movilidad reducida. Por ello, desde el 2019 no se ha ejecutado ni un carril acera bici nuevo, <\/b>todos los que hay son anteriores y, cuando remodelamos las calles en las que hay este tipo de carril, los retiramos. Por tanto, el Ayuntamiento comparte con Cermi la necesidad de no instalar m\u00e1s y retirar los existentes\u00bb, ha explicado el delegado. Con esta demanda, presentada ante el Juzgado de lo Contencioso Administrativo n\u00famero 5 de Madrid, el comit\u00e9 insta al cumplimiento de la normativa estatal que establece que los \u00abcarriles bici se deben instalar en la calzada<\/b>, se\u00f1alizados y siempre separados de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor\u00bb, seg\u00fan dicho comunicado.<\/p>\n

En la demanda, Cermi se\u00f1ala que en Madrid a\u00fan existen carriles-bici en aceras en calles c\u00e9ntricas como Serrano y O’Donnell pese a la prohibici\u00f3n legal. \u00d3scar Moral, asesor jur\u00eddico del comit\u00e9, explica que \u00abseg\u00fan la informaci\u00f3n aportada por el Ayuntamiento, en Madrid quedan m\u00e1s de 80 kil\u00f3metros de aceras bici,<\/b> un 10% del total de la red de pasos para bicicletas de la capital\u00bb. \u00abMe congratula que el delegado asuma la peligrosidad de estas v\u00edas, pero pedimos la materializaci\u00f3n de un plan espec\u00edfico en el que se nos diga c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se van a retirar estos carriles. Desde 2019 no se instalan m\u00e1s, se han retirado algunos, pero queremos que se quiten todos\u00bb, destaca el asesor. <\/p>\n

\u00abComprometen la seguridad de peatones y ciclistas\u00bb<\/h2>\n

\u00abSabemos que eso no se puede hacer de un d\u00eda para otro,<\/b> por supuesto. Pero queremos un dise\u00f1o de c\u00f3mo se va a realizar la reubicaci\u00f3n en las calzadas y en qu\u00e9 plazo. Lamentamos haber tenido que acudir a los tribunales y m\u00e1s ahora sabiendo que el Ayuntamiento tambi\u00e9n los ve como un peligro, pero no nos ha quedado otra opci\u00f3n. Los carriles en la acera comprometen la seguridad de peatones, personas con discapacidad e, incluso, ciclistas por el estado degradado en el que se encuentran algunos\u00bb, recalca el Moral.<\/p>\n

Por tanto, el comit\u00e9 solicita que el juzgado declare su ilicitud y fuerce al Ayuntamiento a reubicarlos en la calzada \u00abtras el silencio respecto de la petici\u00f3n realizada en fase administrativa\u00bb, seg\u00fan dicho comunicado. Moral especifica que, desde Cermi, pidieron hasta dos veces informaci\u00f3n de cu\u00e1l era la situaci\u00f3n <\/b>para conocer el n\u00famero de carriles bici en aceras y el Consistorio no contest\u00f3. Por ello, interpusieron un recurso de reposici\u00f3n, sobre el que tampoco recibieron respuesta. Despu\u00e9s, interpusieron recurso con tenencia administrativa en mayo, que fue admitido a tr\u00e1mite. \u00abFue ah\u00ed cuando el Ayuntamiento aport\u00f3 la informaci\u00f3n con la que ahora contamos y con la que hemos interpuesto la demanda\u00bb, apunta el asesor.<\/p>\n

Con esto, la asociaci\u00f3n busca \u00abdefender los derechos de las personas con discapacidad\u00bb y provocar pronunciamientos judiciales favorables que \u00abpuedan ser utilizados como precedentes para acabar con esta situaci\u00f3n en otras ciudades\u00bb. \u00abEn su momento la instalaci\u00f3n de estas v\u00edas pareci\u00f3 una decisi\u00f3n muy acertada, pero, claro, con la evoluci\u00f3n de la movilidad ciclista y de los patinetes, que se ha incrementado exponencialmente, se han agravado los peligros para los peatones<\/b> y, sobre todo, se manda un mensaje sobre que los ciclistas pueden ir por la acera cuando esto no debe darse en ning\u00fan caso\u00bb, concluye Moral. <\/p>\n<\/div>\n

Fuente: Discapacidad https:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/5651015\/0\/el-principio-del-fin-de-los-carriles-bici-en-las-aceras-madrid-los-retira-ante-el-peligro-para-los-peatones\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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